3月11日，热搜话题#特斯拉女车主坐车顶维权#还在不断发酵。截至下午2时左右，该话题阅读量已超过9100万。

据该维权女车主表示，今年2月春节期间，她在与家人驾驶该车辆出行时，车辆刹车失灵，接连追尾两辆车，导致车内两人受伤。随后其与特斯拉门店交涉无果，对方一直推诿甩锅。

于是，在特斯拉郑州某4S店门口，该女子连续多日坐在车身用黑漆喷着“特斯拉刹车失灵”的事故车上，手持喇叭反复播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命。”

针对此事，特斯拉客户支持官方社交媒体在3月10日下午做出详细说明：

2月21日18时左右，车主父亲张先生沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。当晚，交警方面出具事故责任认定书，认定张先生违反了相关法律关于安全驾驶和前车保持安全距离的规定，对事故应承担全部责任。

经过对车辆数据和现场照片的查看和分析，我们发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5KM/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。

特斯拉表示，针对这次车主全责事故，愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜，却遭到张女士的强烈拒绝。

3月6日，张女士将全车贴上封条，拒绝任何形式的车辆检测，并提出要求退车、以及赔偿精神损失费、医疗费、误工费等诉求。连续多日在特斯拉门店以拉横幅、大喇叭、聚众等方式吸引关注。

3月9日上午，郑州新区市场监督管理总局邀请特斯拉和张女士进行调解。张女士依旧不认可交警判定结果，也不同意第三方检测。最终在市监局工作人员的劝解下，同意选择第三方检测技术机构后协商鉴定事宜，并签署调解书。

9日下午，在签署了调解书之后，张女士再次将贴着封条的事故车重新堵回特斯拉门店，并表示不会接受、不会认可任何第三方检测结果，并坐在车顶用喇叭循环播放录音维权。

在此之前，特斯拉在中国也经常发生失控事故，而公司对事故的回复一贯是“车辆无问题”。这一态度也经常引来网友的吐槽。

但从此次事件中网友的评论来看，大家似乎对该女车主不赞同做第三方检测一事感到困惑。

许多网友留言表示，“车主拒绝检测车辆就感觉有点问题，而且特斯拉也表示可以第三方检测车辆……”、“闹有什么用?建议接受第三方检测公布结果，将特斯拉嘴脸按在地上摩擦。这样不接受第三方检测，直接撒泼，不理智”、“最高限速80km/h的国道，开到118.5km/h，而且拒绝第三方检测，特斯拉最近问题是挺多，但这也不是你胡闹的理由啊妹子。”

此外，也有网友表示，“人家特斯拉松电板是降速的，卖的时候介绍。可是车主说了，不但没降还快了。现在人家维权没错。我只看到一群人说刹车，无语”。

面对频发的车辆安全问题，今年2月初，特斯拉CEO马斯克在一次访谈中，首次承认了特斯拉的品控问题

他表示，特斯拉一直在进步，但最好在新车型的生产初期，或产量达到稳定状态的时候购买，“在生产加速过程中，要确保所有细节都正确是非常困难的。”

随后不久，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题，我国市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，共同约谈了特斯拉汽车 (北京)有限公司和特斯拉(上海)有限公司。要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

对此，特斯拉表示，特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。